국내 타이어 업계도 코로나19를 피해가지 못하고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 글로벌 자동차 공장이 줄줄이 문을 닫으면서 국내 타이어 업계도 생산 중단 사태를 맞고 있다.

국내 타이어 업계는 내수보다 수출 비중이 커 코로나19가 잦아들지 않아 미국·유럽 완성차 공장의 '셧다운'(일시폐쇄)이 길어질 경우 큰 타격이 우려된다.

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)는 14∼16일 사흘간 대전공장과 금산공장 등 국내 전 공장의 가동을 중단한다고 14일 밝혔다.

한국타이어 관계자는 "국내 완성차 공장은 돌아가는 상황이지만, 전체 매출의 85%를 차지하는 해외 시장의 수요가 코로나19 충격으로 줄어 재고 조절을 위해 가동 중단을 결정했다"고 말했다. 앞서 한국타이어는 미국 테네시 클락스빌 공장을 지난달 30일부터 이달 12일까지 2주간 닫는다고 발표했다.

그러나 미국에서 코로나19가 진정되지 않자 공장 셧다운을 계속 연장하고 있다.

한국타이어 헝가리 공장도 지난달 30일부터 이달 7일까지 셧다운 예정이었으나 이를 1주일 더 연장했다. 헝가리 공장은 14일 정상 가동할 계획이라고 한국타이어는 전했다.

금호타이어도 국내 공장 셧다운에 들어갔다.

금호타이어 광주공장과 곡성공장, 평택공장의 가동을 12∼15일 1차로 중단하며, 23∼25일 2차 중단 일정까지 확정했다.

금호타이어는 이달 30일부터 5월 초까지 공장 가동을 중단하는 방안을 노사가 협의하고 있다.

금호타이어는 코로나19 악재가 터지자 지난달 비상경영대책 회의를 열어 4∼7월 전대진 대표이사 30%, 기타 임원 20%의 급여를 반납하고 비용을 최대한 축소하기로 하는 등 비상경영을 하고 있다.

넥센타이어도 체코 공장의 생산을 2주 동안 중단한 데 이어 셧다운 기간을 연장해야 할 처지다. 구체적 일정은 나오지 않았다. 넥센타이어는 지난달 26일부터 이달 9일까지 중단하기로 했다가 셧다운 기간을 13일까지로 늘린 바 있다.

넥센타이어 관계자는 "14일 체코 공장 가동 재개를 계획했으나 유럽 완성차 공장의 셧다운이 길어지는 등 상황으로 생산 중단 연장이 불가피한 상황으로 보인다"고 말했다.

넥센타이어는 경남 양산공장과 창녕공장의 생산중단 여부도 완성차 업계의 가동 상황 등을 면밀히 살피면서 검토하고 있다고 말했다.

타이어 업계 전문가들은 이번 사태의 장기화를 우려하는 모습이 역력하다.

업계 관계자는 "미국·유럽 등 해외 완성차 공장뿐 아니라 국내에 있는 현대·기아차 등 완성차 업체 공장도 해외 수요 감소에 따른 생산 중단이나 감산에 들어가는 추세여서 상황이 더 악화하지 않는지 촉각을 곤두세우며 우려하고 있다"고 말했다.

이 관계자는 BMW 등 유럽 자동차들의 가동중단 일정에 달린 일이라 예측키 어렵지만 2차 부품업체도 함께 어려움을 겪고 있기에 조속한 정상 회복을 간절히 바라는 모습이다,

이광수 기자 다른기사 보기